1993 Sbarro Isatis, Alessi AR-1 og Orca C113





Sbarro Isatis 1993: Denne bilen er en konseptbil laget av den sveitsiske bilkunstneren Franco Sbarro. Sbarro Isatis hadde en 3,0L V6 motor i fra Alfa Romeo, måkevingedører som åpnes oppover. Den hadde turkis-blå metallic lakk og farge, smale skrå lykter og lav nese i fronten såkalt reptilaktig design. Den hadde integrert spoiler og store eksosutganger bak, noe som kan tyde på ganske så bra motoreffekt, den hadde digitalt dashbord  og futuristiske seter. 

 

Alessi AR-1: Denne bilen ble kun bygget 1-2 prototyper av, bilene hadde typisk 5,7L Chevrolet V8er på 450 hk. 0-100 KM/T 4 sekunder. Disse bilene ble designet og bygget av Tom Alessi hos Alessi Automotive Inc i New York i USA. Alessi AR-1 hadde karosseri av håndlaget glassfiber og karbonkompositt. Alessi AR-1 ble vist og hadde premiere på New York Auto Show i 1993. Alessi AR-1 var inspirert av Ferrari 348 og Chevrolet Corvette ZR-1, den hadde popuplykter store sideinntak og en distinkt bakende med integrert spoiler. Tom Alessi ønsket å vise at USA kunne lage en håndlaget superbil med italiensk stil og med amerikansk kraft. Men prosjektet strandet grunnet ekstremt høye produksjonskostnader og mangel på investorer. 

 

Orca C113!! Denne bilen er vel en av de desidert råeste jeg hittil skriver om i dette innlegget. Jo da for denne bilen her veide bare 850 kilo og hadde en Audi 4,2 liters V8er på mellom hele 650-850 hestekrefter avhengig av spesifikasjon. Tenk dere det dere, altså en hyperbil som hadde en hel hestekraft for hver eneste kilo av bilens masse, dette er enormt. Bilen som var en sveitsisk bil inspirert av Audi hadde selvfølgelig Quattro firehjulsdrift og 0-100 gikk unna på bare 2,9 sek. Toppfarten var over 360 KM/T og Orca C113 var en av verdens første hyperbiler dedikert til første halvdel av 2000 tallet, men bare 1-2 prototyper ble laget og bilen kom aldri i produksjon noe som er svært synd, da dette er et ekte eksempel på en ekte Audi aktig hyperbil som også er noen av de letteste hyperbilene du kan finne. 
































  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



















Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Mercury Monterey, US Ford Fairlane, Australske Ford Fairlane og 1964 ringbrothers Ford Fairlane!!

Bilde
   US Ford Fairlane: Denne bilen hadde noen "skikkelig dritfete" baklykter på tidlig 1960 tallet som lignet veldig på Ford Thunderbird sine. Eneste her var jo forsåvidt at Ford Fairlane var "en skikkelig muskelbil" og ikke et svært flak/dollarglis eller en halefinnebil, som var mer egnet for cruising og komfort. Nei da Ford Fairlane var en skikkelig muskelbil egnet for rå fart og et trøkk i brystkassa som er noe som er litt likt de deilige runde baklyktene den hadde. Se for deg å kjøre bak en Ford Fairlane og se på de runde utformede lyktene med store runde brilleglass og tenke: Den der var svær å komme bak så deilig å være bak den her.  Ford Mercury Monterey: Denne bilen ble produsert mellom 1950 og 1974 og var vel egentlig mer et slags dollarglis eller flak ihvertfall fra 1957 og helt frem til slutten kanskje med unntak av noen coupeversjoner i 1967 og 1968. Men bilene i fra 1950-1956 var og er fortsatt kule å pimpe og å "montere" såkalt kustom på. Monte...
Les mer

Mercury Cougar

Bilde
Ford Mercury Cougar:  Denne bilen ble produsert helt i fra 1967 til 1997 og fra 1999 til 2002. MEN det var bare førstegenerasjon 1967-1970 og andregenerasjons 1971-1973 her som var noe særlig til gatebil/muskelbiler. Riktignok var også tredjegenerasjons 1974-1976 og fjerdegenerasjons 1977-1979 også noen heftige muskelbiler. Og da spesielt tredje generasjon som hadde det virkelig desidert heftigste motoralternativet i hele serien, nemlig en 460 cu in 7,5 liters 385/Lima V8er.  Fjerdegenerasjons Ford Mercury var riktignok den bilen med de svakeste motoralternativene til alle de fire første Ford Mercury. Men siden fjerdegenerasjon lignet veldig på tredjegenerasjon så bare tenk deg det at denne sikkert kan pimpes om med 7,5 literen til tredjegenerasjon. Eneste er at fjerdegenerasjons ligner vel egentlig heller på et amerikansk dollarglis/flak enn en amerikansk muskelbil gatebil. Så da må nok karosseriet og rammekonstruksjonen pimpes veldig for at den skal se ut som en ekte muskelb...
Les mer

Peterbilt 579 og peterbilt 579 EV

Bilde
Peterbilt 579 og Peterbilt 579 EV: Peterbilt og amerikanerne er vel ikke akkurat kjent for å være særlig miljøvennlige, spesielt ikke i periodene med Trump som president. Men visste du at selv med Biden, så var det ikke noe særlig bedre, slik som jeg har skrevet om i rånebloggen min blant annet i innleggene om Peterbil 389x og Peterbilt 589, som ble lansert i henholdsvis 2023 og 2025 og vist under oppvisning allerede i 2023. Disse bilene har nemlig digre V8ere og store fabrikkpiper på hver side av kahytten. Ikke bare er disse forurensende, de er også livsfarlige! Med snuten rett ut som et torpederende våpen og med de svære eksosrøra på utsiden i steden for under bilen innenfor karosseriet, så tar de lett fyr ved kollisjon...  Men Peterbilt 579 er ihvertfall "LITT" strømlinjeformet, slik som amerikanerne startet med allerede i 1988 med sin Mack CH, omtrent samtidig som Scania kom med sin "LITT" strømlinjeformede rettfrontede Scania 3 serie. Og nå var det jo også sven...
Les mer