Ford Mustang Mach E rally-spec!



Ford Mustang Mach E rally-spec: Denne, bilen er intet annet enn en ekstra heftig utgave av Ford Mustang Mach-E.

 Husker jeg for en del år siden var med en dame oppover en bilvei på Krokskogen (Krokskogen er en del av Nordmarka) i Bærum som vi måtte ha nøkkel med oss for å komme igjennom bommen. Hun kjørte en Ford Mustang Mach-E riktignok originalversjonen, men jeg husker tydelig hvordan hun sa til oss at det på 1960 og 70 tallet hadde eksistert noe som het krokskograllyet. Dette var på samme tid som Norges Orienteringsforbund arrangerte noe som het krokskogstafetten, og hvor det på denne tiden blei laget orienterringskart over massevis av områder på Krokskogen som det aldri er laget O-kart over hverken før eller siden. Nå ja gatebilkultur og bilkultur hører vel kanskje ikke så mye hjemme blant O-løpere, men selv så har jeg jo ikke løpt løp siden familien tok meg med på dette når jeg var cirka 12 år gammel for over 25 år siden. har selv en pinlig opplevelse fra et O-løp i kristansand da jeg var 12 år som kanskje ikke egner seg på trykk. Men O-løp er forresten friluftslivets utgave av rally hvis du vil vite det og det har sitt utspring hos søta bror i deres forsvar på slutten av 1800 tallet.

Kjør rally med Ford Mustang Mach-E i de svenske skoger eller i Oslomarka, og du unngår sikkert å bli fratatt lappen slik som Petter Solberg gjorde i Sverige en gang i sin tid, og du slipper å la kartleseren gjøre jobben din som rallysjåfør og du blir garantert kongen av gatebilmiljøene. 

Er rally gatebilkultur og ikke råning? Ja ja man kan vel sikkert si begge deler da Rally selvsagt er veldig råning, med dets historie i fra 1980 tallet med satsning på utvikling av av små kompakte Turbo, GT og GTI biler nettopp på 1980 tallet da råning gjorde sitt første inntog i Norge for alvor, men rally er jo en slags form for racing og det er jo nettopp "det" gatebilkultur er. 



















































 

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Mercury Cougar

Bilde
Ford Mercury Cougar:  Denne bilen ble produsert helt i fra 1967 til 1997 og fra 1999 til 2002. MEN det var bare førstegenerasjon 1967-1970 og andregenerasjons 1971-1973 her som var noe særlig til gatebil/muskelbiler. Riktignok var også tredjegenerasjons 1974-1976 og fjerdegenerasjons 1977-1979 også noen heftige muskelbiler. Og da spesielt tredje generasjon som hadde det virkelig desidert heftigste motoralternativet i hele serien, nemlig en 460 cu in 7,5 liters 385/Lima V8er.  Fjerdegenerasjons Ford Mercury var riktignok den bilen med de svakeste motoralternativene til alle de fire første Ford Mercury. Men siden fjerdegenerasjon lignet veldig på tredjegenerasjon så bare tenk deg det at denne sikkert kan pimpes om med 7,5 literen til tredjegenerasjon. Eneste er at fjerdegenerasjons ligner vel egentlig heller på et amerikansk dollarglis/flak enn en amerikansk muskelbil gatebil. Så da må nok karosseriet og rammekonstruksjonen pimpes veldig for at den skal se ut som en ekte muskelb...
Les mer

Mercury Monterey, US Ford Fairlane, Australske Ford Fairlane og 1964 ringbrothers Ford Fairlane!!

Bilde
   US Ford Fairlane: Denne bilen hadde noen "skikkelig dritfete" baklykter på tidlig 1960 tallet som lignet veldig på Ford Thunderbird sine. Eneste her var jo forsåvidt at Ford Fairlane var "en skikkelig muskelbil" og ikke et svært flak/dollarglis eller en halefinnebil, som var mer egnet for cruising og komfort. Nei da Ford Fairlane var en skikkelig muskelbil egnet for rå fart og et trøkk i brystkassa som er noe som er litt likt de deilige runde baklyktene den hadde. Se for deg å kjøre bak en Ford Fairlane og se på de runde utformede lyktene med store runde brilleglass og tenke: Den der var svær å komme bak så deilig å være bak den her.  Ford Mercury Monterey: Denne bilen ble produsert mellom 1950 og 1974 og var vel egentlig mer et slags dollarglis eller flak ihvertfall fra 1957 og helt frem til slutten kanskje med unntak av noen coupeversjoner i 1967 og 1968. Men bilene i fra 1950-1956 var og er fortsatt kule å pimpe og å "montere" såkalt kustom på. Monte...
Les mer

Porsche Cayenne

Bilde
Porsche Cayenne denne kom i 2003 og var i produksjon i fra 2002. Denne bilen er dritstilig og førstegenerasjon fikk du med et motoralternativ med en V8er på hele 4,8 liter og twinturbo. Porsche cayenne er jo kul i ordets rette forstand også som originalversjon, men som du ser på bildene her i dette innlegget så blir den bare enda tøffere hvis du styler og modifiserer den. Du kan sikkert fint sette inn en V10er eller V12er også gjerne med opptil kanskje 6,5 liters volum. Selvfølgelig når det gjelder amerikanske biler så finner du lett biler på helt opp mot 8,2 liters volum og kanskje til og med enda høyere. Men dette gjelder ikke som regel for noen Europeiske sportsbiler.  Mercedes Benz SL AMG for eksempel får du ikke med noe høyere enn 6,2 liters volum på de modellene som er produsert etter 2003. Men på Mercedes Benz SL utgave R129 produsert mellom 1989 og 2002 fikk du den med hele 7,3 liters V12er.  Så pimp din Porsche cayenne med en EKTE diger V12er style den med fete spoile...
Les mer