6x6 Hellcat Humvee og Praga Bohema, Praga R1 Praga R1S og Praga R1R!

6x6 Hellcat Humvee: Jo da dette er en dritfet versjon av Hummer H1 nå i 2020 årene hele 15-20 år etter at denne gikk ut av produksjon. Jo da dette er rett og slett en liten rakettversjon av Hummer H1 fortsatt stor som en hummer men nærmest jetflyeksos og en skikkelig heftig spoiler bak. 

Praga Bohema,Praga R1, Praga R1S og Praga R1R: Dette er en dritfet supersportsbil i fra det Tsjekkiske bilmerket Praga. Praga har eksistert som bilmerke før også og produserte personbiler frem til 1947 etter dette så har de stort sett produsert lastebiler og busser, spesielt militærlastebiler, men de har også produsert Tanks, fly og motorsykler. 

 Om du tror Praga er et stygt tidligere sovjetisk bilmerke, så må du tro om igjen. Praga og det tsjekkiske tvillingbilmerket Zebrojovka, samt Skoda og Tatra, var kanskje noe av det aller minst sovjetiske av bilene i det tidligere Sovjet. Og Praga ikke minst produserte noen skikkelig stilige luksusbiler frem til 1947. At det tidligere Tsjekkoslovakia produserte biler som Tatra med V8er`e hvor de faktisk hadde planer om både V16 og V18 motorer en gang inklusive biler som nettopp Praga, Zebrojovka og Skoda, er jo litt rart i grunnen. 

Jo hvorfor produserte nettopp akkurat Tsjekkoslovakiske USSR biler som, var ekstra heftige eksklusive og luksuriøse? Jo jeg mener jeg har hørt at det har med at det Tsjekkoslovakiske USSR var et land i Sovjet som likte å flotte seg med nettopp slikt noe. Jeg har også hørt av en jeg tidligere kjente som nå er død at han en gang reiste rundt i Europa for å teste melk. Han kom da til at Norge hadde den beste melka men at det tidligere Jugoslavia som det het da han var der på 1980 tallet, hadde den beste melka utenom Norge. Her mente han at dette også har med at man likte å flotte seg i dette sovjetiske landet også. Men nå nok om disse eldre bilene for i 2011 så begynte Praga med biler igjen og det var ikke småtterier jo da de startet med noen skikkelig lettvektsbiler med heftige Renault motorer,

Først ute var Praga R4S i 2011, så kom Praga R1 i 2012 med en 2,0 liters Renault F4R 832 R-A Praga T Motor i rekke med fire sylindre. Denne hadde hele 330-390 hestekrefter og veide bare 643 kilo, men var kun ment for racing. Men så i 2015 så kom gateversjonen av denne bilen nemlig Praga R1R denne hadde samme motoren og muligens noe av samme spesifikasjonene. Dette var riktignok noen kule biler men allikevel med noen ganske så beskjedne motorer ihvertfall til å være supersportsbil på bare 2,0 liter. Men i 2023 så kom det virkelige store, for da kom nemlig Praga Bohema med en 3,8 liters Nissan Twin Turbo V6er. Nå hadde riktignok Praga sluttet med Renault motorer men husk at Renaults heftigste biler, nemlig Renault Alpine ofte er blitt levert med nettopp 2,5-3,0 liters PRV V6 motorer helt i fra 1970 tallet til 1995, ofte med turbo på de nyeste versjonene. Før dette så hadde Renault Alpine motorer på "bare" 0,75-1,65 liter og disse hadde allikevel bra ytelser, nettopp fordi de var lettvektere. 

Men skaff deg en Praga R1R en Praga R4S eller En Praga Bohema og du blir virkelig kongen av gatebilmiljøene blant Supersportsbiler og Hyperbiler med minst motorer og du blir virkelig kongen av gatebilmiljøene blant gjerrige mangemillionærer.