Chevrolet og GMC Suburban Hotroder 1G-7G/8G/9G/10G# 1934-1972!!



Chevrolet og GMC Suburban Hotroder!! 
Jeg har tidligere bl.a. i veteranbilbloggen min skrevet om det som i dag heter Chevrolet Suburban og GMC Suburban/Yukon!! Men som den gang på 1940 og 50 tallet først het Chevrolet AK Serie og så senere Chevrolet Advance Design Suburban og GMC New Design Suburban og så først etter der igjen Chevrolet og GMC Suburban!!  
 
I dette innlegget skriver jeg om hvordan min gamle mor er vokst opp i nettopp en Chevrolet AK Serie varevogn med to seter fordi min morfar drev møbelforretning og brukte denne bilen i denne jobben. På 1940 og 50 tallet så var det i praksis forbudt å kjøpe bil her i landet, man trengte å søke om lov for å få til dette den gangen, og for å få lov så måtte man trenge denne bilen i jobben sin. Man måtte enten være lege politiker eller høytstående eller man måtte drive et firma hvor man trengte denne bilen i nettopp denne jobben. Grunnen til dette var at man nesten ikke hadde penger her i landet på denne tiden slik at myndighetene var nødt til å drive restriksjoner på ting for å unngå at økonomien vår gikk under. Selv om dette kan virke diktaturisk så var det ikke det. Feks i det gamle sovjet så måtte man stå på venteliste i flere år for å kjøpe bil, og da var det eneste du kunne få kjøpt deg noen elendige og livsfarlige sovjetiske biler som var produsert av det russiske diktaturet. En annen ting her var jo at for at du i det hele tatt skulle få lov til dette så måtte du være diktator selv og være en del av det gamle sovjetiske diktaturet og ha stillinger her enten som militær, politisk eller annet, altså veldig diktaturisk. 
En annen ting er jo den at i det gamle sovjet så hadde man jo voldsomt med ressurser så en lignende restriksjon som i Norge var jo ikke nødvendig. 
 
Fra nøyaktig året 1960 eller tiårsskiftet 1960 så ble disse restriksjonene opphevet og man ble her i landet vitne til at kanskje en eller to biler i den svære gata du bodde i fort ble til et titalls stykker og at plutselig alle i nabolaget ditt hadde bil. Chevrolet AK Serie (som moren min var vokst opp i) og Chevrolet Advance/GMC New Design Suburban design er vel kanskje de to Chevrolet Suburban Veteranbilene som er enklest og heftigst å pimpe om til noen ekte Custom Stil/Hotrods fra 1940 og 1950 tallet. Min mor var vokst opp i AK Serien men Advance Design er vel kanskje den som er enklest og mest populær å pimpe av disse to. Allikevel så er AK serien som sagt også ganske kul å pimpe og jeg skulle ønske det var flere Custom Stil gatebil Hotroder av denne og ikke bare Advance design. Synes dessuten at AK Serien er vel en av de som passer best til å ha photo shoots med pinuper og panserdamer. 
 
Chevrolet Suburban 1G 1934-1941 eller såkalte Chevrolet Suburban Carryall  går det fint an å pimpe om til Custom gatebilstil. Spesielt første ansiktsløftning oppgradering på Chevrolet Suburban 1G nemlig Chevrolet Suburban i fra 1938-1941 som ligner veldig på AK Serien. Pimper du disse om til ekte Hotrod gatebilstil så får du noe sjeldent noe i mer 1930 talls "HOTROD" stil enn 1940-50-60 talls kustom gatebilstil. 
 
Fra 1955 av kom Chevrolet Task Force Suburban og GMC Blue Chip Suburban og varte videre til 1959, deretter videre fra 1960 til 1972 så kom Chevrolet C/K Suburban og GMC Carryall. De to siste modellene er kanskje også veldig populære og stilige å modifisere på lik linje med Advance Design og AK serien. Men personlig synes jeg AK Serien og Advance Design er kulest da disse er mer retro, mer vintage og mer veteranbilstil. 






































































































































 


 












































































































































Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Mercury Cougar

Bilde
Ford Mercury Cougar:  Denne bilen ble produsert helt i fra 1967 til 1997 og fra 1999 til 2002. MEN det var bare førstegenerasjon 1967-1970 og andregenerasjons 1971-1973 her som var noe særlig til gatebil/muskelbiler. Riktignok var også tredjegenerasjons 1974-1976 og fjerdegenerasjons 1977-1979 også noen heftige muskelbiler. Og da spesielt tredje generasjon som hadde det virkelig desidert heftigste motoralternativet i hele serien, nemlig en 460 cu in 7,5 liters 385/Lima V8er.  Fjerdegenerasjons Ford Mercury var riktignok den bilen med de svakeste motoralternativene til alle de fire første Ford Mercury. Men siden fjerdegenerasjon lignet veldig på tredjegenerasjon så bare tenk deg det at denne sikkert kan pimpes om med 7,5 literen til tredjegenerasjon. Eneste er at fjerdegenerasjons ligner vel egentlig heller på et amerikansk dollarglis/flak enn en amerikansk muskelbil gatebil. Så da må nok karosseriet og rammekonstruksjonen pimpes veldig for at den skal se ut som en ekte muskelb...
Les mer

Porsche Cayenne

Bilde
Porsche Cayenne denne kom i 2003 og var i produksjon i fra 2002. Denne bilen er dritstilig og førstegenerasjon fikk du med et motoralternativ med en V8er på hele 4,8 liter og twinturbo. Porsche cayenne er jo kul i ordets rette forstand også som originalversjon, men som du ser på bildene her i dette innlegget så blir den bare enda tøffere hvis du styler og modifiserer den. Du kan sikkert fint sette inn en V10er eller V12er også gjerne med opptil kanskje 6,5 liters volum. Selvfølgelig når det gjelder amerikanske biler så finner du lett biler på helt opp mot 8,2 liters volum og kanskje til og med enda høyere. Men dette gjelder ikke som regel for noen Europeiske sportsbiler.  Mercedes Benz SL AMG for eksempel får du ikke med noe høyere enn 6,2 liters volum på de modellene som er produsert etter 2003. Men på Mercedes Benz SL utgave R129 produsert mellom 1989 og 2002 fikk du den med hele 7,3 liters V12er.  Så pimp din Porsche cayenne med en EKTE diger V12er style den med fete spoile...
Les mer

Peterbilt 579 og peterbilt 579 EV

Bilde
Peterbilt 579 og Peterbilt 579 EV: Peterbilt og amerikanerne er vel ikke akkurat kjent for å være særlig miljøvennlige, spesielt ikke i periodene med Trump som president. Men visste du at selv med Biden, så var det ikke noe særlig bedre, slik som jeg har skrevet om i rånebloggen min blant annet i innleggene om Peterbil 389x og Peterbilt 589, som ble lansert i henholdsvis 2023 og 2025 og vist under oppvisning allerede i 2023. Disse bilene har nemlig digre V8ere og store fabrikkpiper på hver side av kahytten. Ikke bare er disse forurensende, de er også livsfarlige! Med snuten rett ut som et torpederende våpen og med de svære eksosrøra på utsiden i steden for under bilen innenfor karosseriet, så tar de lett fyr ved kollisjon...  Men Peterbilt 579 er ihvertfall "LITT" strømlinjeformet, slik som amerikanerne startet med allerede i 1988 med sin Mack CH, omtrent samtidig som Scania kom med sin "LITT" strømlinjeformede rettfrontede Scania 3 serie. Og nå var det jo også sven...
Les mer