Monteverdi Hai 450SS tiåret 1990 og året 1970 og 1979-1985 AC 3000 ME



Monteverdi Hai 450SS: Denne bilen bærer navnet Hai fordi Hai også betyr Hai i Tyskland der den er laget og betyr altså det samme som i Norge en hai. Noe som mange nordmenn (Spesielt kvinner men også meg selv som er mann😂) nå på grunn av global oppvarming og etterhvert svært så varm sjø utenfor og langs norskekysten. Spesielt om sommeren nå er redde for at skal komme til Norge som en slags "Haisommer" som mange sikkert frykter at skal komme til å ende opp med å slakte mennesker både nordmenn og utenlandske turister på ferie i Norge. Men det skal jo litt til og 450 står for hestekrefter og SS for Super Sports. Monteverdi er sveitsisk med hovedbase i Basel i Sveits. Monteverdi har en Chrysler 426  Hemi V8er på 7,0L, 0-100 går på 4,8-4,9 sekunder, toppfart ca. 290 KM/T ca 180 MPH. Dette gjør den til en av 1970 tallets raskeste løpsbiler ment for vanlig vei. 

"Så skaff deg en Monteverdi Hai 450SS og folk rundt deg må både passe opp for deg som en lånehai og for haisommer siden bilen er minst like kraftig, voldelig og brutal som en ekte hvithai, eller torpedo/pengeinnkrever/lånehai. Og du drar sexye Baywatch eller haisommer babes som sikkert både blir livredde for deg (og apropos farlig Monteverdi lagde bare 1 original fordi han syntes bilen var for farlig for vanlige sjåfører tross stor interesse fra kunder om serieproduksjon ellers ble noen få biler produsert på 1990 tallet av gamle deler) og din Monteverdi Hai. Men også strutter av begeistring for den og de vasker sikkert din Monteverdi Hai, sexye struttende og du blir virkelig kongen av gatebilmiljøene."





1979-1985 AC 3000 ME: Denne bilen ble utviklet av AC cars UK på 1970 tallet og utviklingen gikk veldig tregt faktisk nesten hele dette tiåret. Kun 100-110 stykker ble produsert og bilen er i dag veldig spesiell og ettertraktet blant samlere fordi den representerer et modig britisk forsøk på å lage en midtmotor sportsbil. 0-100 8-9 sekunder, toppfart rundt 200 KM/T, denne bilen har moderat ytelse men med god balanse og unik britisk karakter. 

"Skaff deg en AC 3000 ME kjør balansert på svingete smale norske vestlandsveier eller svingete smale veier i Agder eller Telemark og sexy balanserte norske eller britiske damer vasker sikkert din AC 3000 ME. Sexye, struttende og du blir garantert kongen av gatebilmiljøene både i Norge og på den britiske halvøy."






















 








































Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Porsche Cayenne

Bilde
Porsche Cayenne denne kom i 2003 og var i produksjon i fra 2002. Denne bilen er dritstilig og førstegenerasjon fikk du med et motoralternativ med en V8er på hele 4,8 liter og twinturbo. Porsche cayenne er jo kul i ordets rette forstand også som originalversjon, men som du ser på bildene her i dette innlegget så blir den bare enda tøffere hvis du styler og modifiserer den. Du kan sikkert fint sette inn en V10er eller V12er også gjerne med opptil kanskje 6,5 liters volum. Selvfølgelig når det gjelder amerikanske biler så finner du lett biler på helt opp mot 8,2 liters volum og kanskje til og med enda høyere. Men dette gjelder ikke som regel for noen Europeiske sportsbiler.  Mercedes Benz SL AMG for eksempel får du ikke med noe høyere enn 6,2 liters volum på de modellene som er produsert etter 2003. Men på Mercedes Benz SL utgave R129 produsert mellom 1989 og 2002 fikk du den med hele 7,3 liters V12er.  Så pimp din Porsche cayenne med en EKTE diger V12er style den med fete spoile...
Les mer

Mercury Cougar

Bilde
Ford Mercury Cougar:  Denne bilen ble produsert helt i fra 1967 til 1997 og fra 1999 til 2002. MEN det var bare førstegenerasjon 1967-1970 og andregenerasjons 1971-1973 her som var noe særlig til gatebil/muskelbiler. Riktignok var også tredjegenerasjons 1974-1976 og fjerdegenerasjons 1977-1979 også noen heftige muskelbiler. Og da spesielt tredje generasjon som hadde det virkelig desidert heftigste motoralternativet i hele serien, nemlig en 460 cu in 7,5 liters 385/Lima V8er.  Fjerdegenerasjons Ford Mercury var riktignok den bilen med de svakeste motoralternativene til alle de fire første Ford Mercury. Men siden fjerdegenerasjon lignet veldig på tredjegenerasjon så bare tenk deg det at denne sikkert kan pimpes om med 7,5 literen til tredjegenerasjon. Eneste er at fjerdegenerasjons ligner vel egentlig heller på et amerikansk dollarglis/flak enn en amerikansk muskelbil gatebil. Så da må nok karosseriet og rammekonstruksjonen pimpes veldig for at den skal se ut som en ekte muskelb...
Les mer

Originale Gelandewagen og Gelandewagen Poseidon!

Bilde
Originale Gelandewagen: Dette er vel kanskje den Gelandewagen som det går mest av i Norge og kanskje også resten av verden. Den er på et vis det rimelige alternative til en rådyr AMG eller Brabusversjon som det bare finnes et veldig lite fåtall av her i Norge. Og det er heller ingen Mansory-versjon, som jeg faktisk ikke har sett noen som helst av.  Gelandewagen var veldig populær i Norge på 1980-tallet, men disse versjonene er ikke så mye gatebil, mest rånebil. Gelandewagen fra 1990-2000-tallet til i dag er mer gatebil. Gelandewagen er i dag mest populær i Midtøsten, og det kom faktisk en gang en dritkul Poseidon utgave i sin tid. Ikke Midtøsten denne gangen, men nemlig Poseidon i fra den gamle greske mytologien.  "Gelandewagen kan du dra på telttur med som med damene på bildet under, vær helt gresk og telt som en ekte oljesjeik og du drar damer som bare det." Og her en link til en original Brabus Gelandewagen 2005 modell som faktisk er importert helt hit til Norge helt i fr...
Les mer