Nissan Skyline og Mazda RX7, Mazda RX8 og Mazda RX9




Nissan Skyline: Trodde jeg hadde skrevet om denne bilen her i gatebilbloggen for lengst. Men da viste det seg altså at jeg heller hadde tatt biler som Toyota Supra, Honda NSX, Mitsubishi Eclipse, Subaru Impreza WRX og Mitsubishi Lancer Evo osv i stedet. Men Nissan Skyline er jo faktisk enda heftigere og denne digre raketten av en bil har så og si i alle år vært noe av selve symbolet på det som er gatebiler og gatebilracing og jeg har hørt om mange jeg som skryter av at de har både kjent noen som har eid en og vært med i nettopp en Nissan Skyline og kjent hvordan dette supre monsteret av en gatebil virkelig, virkelig sparker i fra noe voldsomt. 

Mazda RX7, jeg trodde lenge denne bare var produsert på 1980 tallet og at siste modellen av RX7 var en Mazda RX9 i steden, Men der tok jeg altså feil GRUNDIG FEIL. Men Mazda RX7 fra 1990 tallet er jo selvsagt virkelig heftige saker og den bare må og skal med i denne gatebilbloggen. Mazda RX7 er også noe av de virkelige symbolene på gatebiler også ved siden av biler som nettopp Nissan Skyline, Toyota Supra, Honda NSX osv osv. 

Mazda RX8 denne bilen kom tidlig på 2000 tallet og er i grunnen dritstilig sportsbil/gatebil, problemet er bare at den ikke så lett lar seg style og pimpe, synd det. 

Mazda RX9 denne er vel i grunnen aldri vært produsert av Mazda, men da jeg søkte google fant jeg en prototype av en Mazda RX9 ment for nå i 2020 årene. 

Mazda RX7 fra 1980 tallet er dritfete de også. Men bare husk disse er fra 1980 tallet og er i grunnen alt for gamle i dag, ja selv siste utgave av Mazda RX7 fra 2002 er jo søren meg 23 år i dag. 

"Kjør en Nissan Skyline og Mazda RX7/RX8 og RX9 på E18, E39, E6en, Stamvei 5 og Stamvei 15, nye E134 til Kongsberg og Notodden (mellom Kongsberg og Notodden så har veivesenet nylig rettet ut noen svinger) nye E16 til Hønefoss (når den kommer) og til nød E16 opp til Fagernes (og husk å test den eksta på den nye strekningen mellom Bagn og Fagernes) kjør den ekstra heftig her på disse veiene og du blir virkelig kongen av gatebilmiljøene! Vestlendinger som Kathrine Sørland, Sørlendinger som Helene Abildsnes, Nordlendinger som Amalie Olufsen, Vestfoldinger som Juliane Snekkestad, vil virkelig strutte og du blir virkelig kongen av gatebilmiljøene! Bare husk å hold deg til disse veienes fartsgrenser på 80-90-100 og 110 kilometer i timen og bare husk å ikke havne i tunneltaket har hørt om nordmenn som har havna der noe som skal være ganske så godt gjort og at dette er bevis på at den verste formen for råkjøring den skjer i Norge."


https://www.youtube.com/watch?v=eZGuxeXTzGQ

https://www.youtube.com/watch?v=mvzwANGefNE

https://www.youtube.com/watch?v=TUFc3Ehp1Z8






































































































































































































































































Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Porsche Cayenne

Bilde
Porsche Cayenne denne kom i 2003 og var i produksjon i fra 2002. Denne bilen er dritstilig og førstegenerasjon fikk du med et motoralternativ med en V8er på hele 4,8 liter og twinturbo. Porsche cayenne er jo kul i ordets rette forstand også som originalversjon, men som du ser på bildene her i dette innlegget så blir den bare enda tøffere hvis du styler og modifiserer den. Du kan sikkert fint sette inn en V10er eller V12er også gjerne med opptil kanskje 6,5 liters volum. Selvfølgelig når det gjelder amerikanske biler så finner du lett biler på helt opp mot 8,2 liters volum og kanskje til og med enda høyere. Men dette gjelder ikke som regel for noen Europeiske sportsbiler.  Mercedes Benz SL AMG for eksempel får du ikke med noe høyere enn 6,2 liters volum på de modellene som er produsert etter 2003. Men på Mercedes Benz SL utgave R129 produsert mellom 1989 og 2002 fikk du den med hele 7,3 liters V12er.  Så pimp din Porsche cayenne med en EKTE diger V12er style den med fete spoile...
Les mer

Mercury Cougar

Bilde
Ford Mercury Cougar:  Denne bilen ble produsert helt i fra 1967 til 1997 og fra 1999 til 2002. MEN det var bare førstegenerasjon 1967-1970 og andregenerasjons 1971-1973 her som var noe særlig til gatebil/muskelbiler. Riktignok var også tredjegenerasjons 1974-1976 og fjerdegenerasjons 1977-1979 også noen heftige muskelbiler. Og da spesielt tredje generasjon som hadde det virkelig desidert heftigste motoralternativet i hele serien, nemlig en 460 cu in 7,5 liters 385/Lima V8er.  Fjerdegenerasjons Ford Mercury var riktignok den bilen med de svakeste motoralternativene til alle de fire første Ford Mercury. Men siden fjerdegenerasjon lignet veldig på tredjegenerasjon så bare tenk deg det at denne sikkert kan pimpes om med 7,5 literen til tredjegenerasjon. Eneste er at fjerdegenerasjons ligner vel egentlig heller på et amerikansk dollarglis/flak enn en amerikansk muskelbil gatebil. Så da må nok karosseriet og rammekonstruksjonen pimpes veldig for at den skal se ut som en ekte muskelb...
Les mer

Originale Gelandewagen og Gelandewagen Poseidon!

Bilde
Originale Gelandewagen: Dette er vel kanskje den Gelandewagen som det går mest av i Norge og kanskje også resten av verden. Den er på et vis det rimelige alternative til en rådyr AMG eller Brabusversjon som det bare finnes et veldig lite fåtall av her i Norge. Og det er heller ingen Mansory-versjon, som jeg faktisk ikke har sett noen som helst av.  Gelandewagen var veldig populær i Norge på 1980-tallet, men disse versjonene er ikke så mye gatebil, mest rånebil. Gelandewagen fra 1990-2000-tallet til i dag er mer gatebil. Gelandewagen er i dag mest populær i Midtøsten, og det kom faktisk en gang en dritkul Poseidon utgave i sin tid. Ikke Midtøsten denne gangen, men nemlig Poseidon i fra den gamle greske mytologien.  "Gelandewagen kan du dra på telttur med som med damene på bildet under, vær helt gresk og telt som en ekte oljesjeik og du drar damer som bare det." Og her en link til en original Brabus Gelandewagen 2005 modell som faktisk er importert helt hit til Norge helt i fr...
Les mer