Mazda 323


Mazda 323 6G  1989-1996 denne fikk du på 1990 tallet i en dritheftig GT-R versjon. Samme bilen bare originalen var med i en norsk TV serie som gikk på NRK TV på 1990 tallet som het Asylet. I en av episodene i sesong 3 av denne TV-serien så er nemlig denne bilen med i en heftig biljakt hvor den ender opp med å havne på taket med en ungdom som i selve tv serien bare er i tenårene. Mye drama og personen ender opp kvestet på sykehus og dør senere i denne sesongen. Men Mazda 323 GT-R er mye heftigere enn den mazdaen som er med i denne TV-serien så denne må du nok være enda mer forsiktig med en vedkommende i denne TV serien. Jaja denne bilen hadde nå riktignok firehjulstrekk og den hadde faktisk en 1,8 liters turbomotor på hele 210 hestekrefter og veide bare 1200 kilo. 

Mazda 323 3G 1977-1980 kompaktbil og 1978-1986 stasjonsvogn: Denne tredjegenerasjons kjørte faren min en periode stasjonsvogn utgaven av, 1984 modellen, en periode på 1990 tallet. Mazda 323 fikk du ikke i større motoralternativ enn med 1,6 liter KUN i Sør Afrika ellers med 1,5 liter i stasjonsvogn utgave og ellers 1,4 liter. Men 3G har i mange år vært VELDIG populær å blodtrimme og style om til gatebil og i Indonesia forresten så hadde de en etterproduksjon av denne bilen mellom 1990 og 1997 etter at den opprinnelig var produsert og solgt her under den vanlige opprinnelige produksjonstiden mellom 1978 og 1980. 

Mazda 323 4G: denne var i grunnen ikke noe særlig til gatebil annet enn rånebil, men en kan i grunnen si at de siste utgavene av 3G stasjonsvogn var en slags stasjonsvogn utgave av denne og disse var også veldig populære å blodtrimme modifisere og style om til gatebil. 

Mazda 323 5G 1985-1989: Denne skal en tante av meg ha kjørt en gang i sin tid. Denne fikk du som varianten GT-X som kunne kjøre i så mye som 220 kilometer i timen og gjorde 0-100 på 7,5 sekunder. Selv om dette ikke er mye til prestasjoner i dag så var dette ganske så bra for en liten bil på slutten av 1980 tallet da denne ble produsert. 

Mazda 323 6G: Nå tilbake til denne 6G versjonen, for denne fikk du blant annet som en dritfet kupeversjon kalt 323F denne er mye mer moderne og hører mye mer hjemme som en klassisk 1990 tidlig 2000 talls fast and the furious type gatebil. Mazda 323F er enkel å style om til en heftig moderne gatebil pga dens runde og flate kupekonstruksjon og er mye lettere å style enn for eksempel 5G og 3G. 

Mazda 323 7G denne fikk du også i en lignende kupeversjon men nå ble den kalt for Mazda 323 NEO  og Mazda Lantis/Astina/323F. Mazda 323 7G 1994-2000 denne var nå kommet et stykke på vei til klassisk moderne 1990 2000 talls fast and furious stil. 

Mazda 323 8G 1998-2003 dette var den siste og selvsagt heftigste til gatebilbruk, her var Mazda 323 kommet så langt og blitt så moderne at her snakker vi ekte 2000 talls fast and furious stil enn så lenge man riktignok styler og blodtrimmer den godt nok da riktignok. 

"Kjør Mazda 323 3G som en ekte retro gatebilentusiast. Kjør Mazda 323 5G GT-X som en ekte gatebiltante, kjør Mazda 323 6G GT-R som en ekte 1990 talls tenåring som stikker av i fra purken. Kjør Mazda 323F 6G som en ekte fast and furious dude fra 1990 og 2000 tallet. Kjør Mazda 323 7G Neo og Mazda 323 7G Lantis/Astina/323F  som en enda mer moderne fast and furious dude. Mazda 323 8G kjør den med ekte nitro og du drar virkelig ekte gatebildamer i fra 2000 tallet."




Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Porsche Cayenne

Bilde
Porsche Cayenne denne kom i 2003 og var i produksjon i fra 2002. Denne bilen er dritstilig og førstegenerasjon fikk du med et motoralternativ med en V8er på hele 4,8 liter og twinturbo. Porsche cayenne er jo kul i ordets rette forstand også som originalversjon, men som du ser på bildene her i dette innlegget så blir den bare enda tøffere hvis du styler og modifiserer den. Du kan sikkert fint sette inn en V10er eller V12er også gjerne med opptil kanskje 6,5 liters volum. Selvfølgelig når det gjelder amerikanske biler så finner du lett biler på helt opp mot 8,2 liters volum og kanskje til og med enda høyere. Men dette gjelder ikke som regel for noen Europeiske sportsbiler.  Mercedes Benz SL AMG for eksempel får du ikke med noe høyere enn 6,2 liters volum på de modellene som er produsert etter 2003. Men på Mercedes Benz SL utgave R129 produsert mellom 1989 og 2002 fikk du den med hele 7,3 liters V12er.  Så pimp din Porsche cayenne med en EKTE diger V12er style den med fete spoile...
Les mer

Mercury Cougar

Bilde
Ford Mercury Cougar:  Denne bilen ble produsert helt i fra 1967 til 1997 og fra 1999 til 2002. MEN det var bare førstegenerasjon 1967-1970 og andregenerasjons 1971-1973 her som var noe særlig til gatebil/muskelbiler. Riktignok var også tredjegenerasjons 1974-1976 og fjerdegenerasjons 1977-1979 også noen heftige muskelbiler. Og da spesielt tredje generasjon som hadde det virkelig desidert heftigste motoralternativet i hele serien, nemlig en 460 cu in 7,5 liters 385/Lima V8er.  Fjerdegenerasjons Ford Mercury var riktignok den bilen med de svakeste motoralternativene til alle de fire første Ford Mercury. Men siden fjerdegenerasjon lignet veldig på tredjegenerasjon så bare tenk deg det at denne sikkert kan pimpes om med 7,5 literen til tredjegenerasjon. Eneste er at fjerdegenerasjons ligner vel egentlig heller på et amerikansk dollarglis/flak enn en amerikansk muskelbil gatebil. Så da må nok karosseriet og rammekonstruksjonen pimpes veldig for at den skal se ut som en ekte muskelb...
Les mer

Originale Gelandewagen og Gelandewagen Poseidon!

Bilde
Originale Gelandewagen: Dette er vel kanskje den Gelandewagen som det går mest av i Norge og kanskje også resten av verden. Den er på et vis det rimelige alternative til en rådyr AMG eller Brabusversjon som det bare finnes et veldig lite fåtall av her i Norge. Og det er heller ingen Mansory-versjon, som jeg faktisk ikke har sett noen som helst av.  Gelandewagen var veldig populær i Norge på 1980-tallet, men disse versjonene er ikke så mye gatebil, mest rånebil. Gelandewagen fra 1990-2000-tallet til i dag er mer gatebil. Gelandewagen er i dag mest populær i Midtøsten, og det kom faktisk en gang en dritkul Poseidon utgave i sin tid. Ikke Midtøsten denne gangen, men nemlig Poseidon i fra den gamle greske mytologien.  "Gelandewagen kan du dra på telttur med som med damene på bildet under, vær helt gresk og telt som en ekte oljesjeik og du drar damer som bare det." Og her en link til en original Brabus Gelandewagen 2005 modell som faktisk er importert helt hit til Norge helt i fr...
Les mer