Picasso Automotive 660 LMS og Peugeot 9X8!!!


Picasso Automotive LMS: Dette er en supersportsbil produsert i Frankrike av Picasso Automotive med 3,0 liters V6er og twin turbo. 
Picasso Automotive 660 LMS har hele 660 hestekrefter og en toppfart på hele 315 KM/T ikke verst for en V6er å være det nei. Pussig nok så har nå også Citroen pleid å lage egne bilmodeller som de har kalt for Picasso slik som Citroen C3 Picasso og Citroen C4 Picasso og Citroen Xsara Picasso for å nevne noen.  

"Kjør Picasso Automotive som en Hissig franskmann eller monegasker, og du blir kongen av gatebilmiljøene blant Monaco Grand Prix, Rallye Monte Carlo og ellers på den franske rivieraen men også Cote d`azur racingbane som forsåvidt er velkjent i de fleste Gran Turismo spillene hvis ikke andre bilspill også."

Peugeot 9X8: dette er racingbilen til Peugeot i 24 timersløpet Le Mans  og er etterfølgeren til Peugeot 908, Peugeot 908 HDi FAP og Peugeot 905. Peugeot 9X8 har en 2,6 liters V6 motor på hele 671 hestekrefter. Tenk det, overhode ikke verst for en liten V6er men den har en elektrisk motor på 268 hestekrefter også altså nærmere 1000 hestekrefter. 

"Kjør en Peugeot 9X8 som en gatebilentusiast som virkelig digger hybridmotorer og fornybar energi og er opptatt av miljø, bygg om din Peugeot 9X8 til gatebruk og du blir virkelig kongen av gatebilmiljøene."



















Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Polaris og Lynx snøskutere!!

Bilde
Lynx Snøskutere, jo dere dette er en veldig populær og godt kjent Snøskuter produsent som faktisk kommer i fra Norden nærmere bestemt fra Finland. Jo da Lynx Snøskutere er en veldig kul Snøskuterprodusent i fra Norden. Det kommer nemlig ikke mange snøskuterprodusenter i fra Norden bare Lynx og Aktiv og Aktiv Grizzly. Aktiv og Aktiv Grizzly kommer riktignok i fra Skandinavia og da til og med vår nærmeste nabo sverige men den er ikke kul, dessuten så produseres dem ikke lengre, begge Aktiv gikk ut av produksjon i 1991. Og når først det skal være sagt så er det ikke mange Snøskuterprodusenter igjen i verden den dag i dag.  Yamaha# som eneste Japanske også har du Ski Doo som eneste canadiske som også produserer vannskuter merket Sea Doo , også har du de to amerikanske selvsagt Arctic Cat og Polaris.  Polaris skal jeg jo også snakke om her. Polaris er nemlig verdens eldste snøskuterprodusent men også den første som kom i 1954. Riktignok det er blitt bygd snøscootere før denne tid m...
Les mer

Saab 9000, Saab 9-5 og Saab 900/9-3

Bilde
  SAAB 9-5 , denne bilen kom i 1997. Husker at jeg i 2009 kjørte nedover mot Gøteborg hvor jeg så en dritfet styla og blodtrimma SAAB 9-5 komme kjørende mot oss for full spiker i de andre tre filene på vei nordover på E6en. Og jeg husker tydelig at jeg kunne høre den heftige saab turbo lyden fra en ekstra dritfet trimma versjon av SAAB 9-5. SAAB 9-5 skal også søsteren til svogern min ha kjørt med  Trondheim skilter da de bodde i nettopp Trondheim. SAAB 9-5 husker jeg også en redneck jeg tidligere kjente (via en kompis) kjørte, men han hadde tydeligvis ikke giddi å lage en skikkelig gatebil av den. Og synd var nå det, for her i Norge har det aldri vært noe som helst stor skala av hverken SAAB gatebiler i fra 1990 tallet og lengre tilbake SAAB rånebiler i fra 70 og 80 tallet. Kanskje knapt noen saab totaktere for laaaangt laaaangt tilbake og det er jo ikke de som er de feteste rånebilene, det vil jeg heller si er SAAB 99 og 900 fra 1970 og 80 tallet. SAAB 9000 , denne ble det by...
Les mer

Mercury Cougar

Bilde
Ford Mercury Cougar: Denne bilen ble produsert helt i fra 1967 til 1997 og fra 1999 til 2002. MEN det var bare førstegenerasjon 1967-1970 og andregenerasjons 1971-1973 her som var noe særlig til gatebil/muskelbiler. Riktignok var også tredjegenerasjons 1974-1976 og fjerdegenerasjons 1977-1979 også noen heftige muskelbiler. Og da spesielt tredje generasjon som hadde det virkelig desidert heftigste motoralternativet i hele serien, nemlig en 460 cu in 7,5 liters 385/Lima V8er.  Fjerdegenerasjons Ford Mercury var riktignok den bilen med de svakeste motoralternativene til alle de fire første Ford Mercury. Men siden fjerdegenerasjon lignet veldig på tredjegenerasjon så bare tenk deg det at denne sikkert kan pimpes om med 7,5 literen til tredjegenerasjon. Eneste er at fjerdegenerasjons ligner vel egentlig heller på et amerikansk dollarglis/flak enn en amerikansk muskelbil gatebil. Så da må nok karosseriet og rammekonstruksjonen pimpes veldig for at den skal se ut som en ekte muskelbil al...
Les mer