IL Tempo Gigante




IL Tempo Gigante: Norge er vel kanskje ikke det landet i verden som er kjent for biler, spesielt ikke biler som er ekstra kule. Ikke sant hvem synes vel at Pivco City Bee og Think City er kule, ei heller ikke det tidligere danske Kewet Buddy nå norske Buddy Electric annet enn at de er miljøvennlige. Men det var en tid vi kunne, Troll bilen var noe slikt, denne var veldig moderne for sin tid med ekstra lett glassfiberkarrosseri og hadde et helt grei design som forsåvidt var kul nok, men dette var på 1950 tallet og er snart 70 år siden. Og apropos 70 det var på 1970 tallet at Ivo Caprino gjorde alvor i å lage en ekte versjon av Flåklypa bilen til Kjell Aukrust. IL Tempo Gigante var i første omgang bare noen tegninger av Kjell Aukrust Men på 1970 tallet ble det laget en film nemlig Flåklypa Grand Prix. Joda IL Tempo Gigante var med i Bilracet Flåklypa Grand Prix på 1970 tallet og har vært det til vær julaften siden ved hjelp av NRK. Men IL Tempo Gigante Ble ikke bare rikskjendis men også en ekte helt i Flåklypa universet der den vant over bilen til Rudolf Blodstrupmoen.

IL tempo Gigante ble i filmen bygget av Reodor Felgen ved hjelp av pengestøtte fra sjeiken Sjeik Ben Reddik Fyfasan. I alle år siden så har ordet en ekte Reodor Felgen løsning vært synonymt med ordet Petter Smart løsning som begge stammer i fra de siste 100 årene Aukrusts Flåklypa fra mellomkrigstiden og Petter Smart i fra Donald Duck og Disney universet i fra samme tiden. IL Tempo Gigante og Flåklypa Grand Prix fikk du senere cirka rundt år 2000 også i et ekte bilspill, og fra cirka 2010-2015 som en berg og dalbane på Hunderfossen i Gudbrandsdalen rett nord for Lillehammer. 
Men nok om dette for IL Tempo Gigante opptrådte jo også for alvor på TV over hele verden Med Usain Bolt på Bislett for flere år siden, og mange utlendinger har i flere år hentet inspirasjon i fra nettopp IL Tempo Gigante blant annet Christian Von Koenigsegg grunnleggeren av bilmerket og supersportsbilen Koenigsegg den såkalte kinderegg bilen. IL tempo gigante ser du også i dette innlegget som en ekte Rosa Exit eller sosse bil Med Dolce&Gabbana reklame eller som en ekte Exit bil Ala James Bond 007 men hvilken bil er kulest jo selvsagt originalen, Så kjør IL Tempo Gigante og du kan ihvertfall skryte av at du har prøvekjørt den (Siden bilen KUN tilhører Ivo Caprino og at det skal litt til for å få kjørt den) og du er kongen av gatebilmiljøene. 

PS IL Tempo Gigante fikk på 1970 tallet da den var helt ny det dritkule registreringsnummeret BL 50000 og har hatt det siden og går du inn på linken så ser du at bilen faktisk i realiteten er en Cadillac 1966 modell.

 


Her en ekte feminin sossete og rosa Exit versjon av IL Tempo Gigante med en riktig fet Dolce & Gabbana logo 

Her IL Tempo Gigante Ala James Bond







Her IL Tempo Gigante berg og dal bane

Rudolf Blodstrupmoen saboterer Reodor Felgen og IL Tempo Gigante med sine Dirty Tricks



 

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Polaris og Lynx snøskutere!!

Bilde
Lynx Snøskutere, jo dere dette er en veldig populær og godt kjent Snøskuter produsent som faktisk kommer i fra Norden nærmere bestemt fra Finland. Jo da Lynx Snøskutere er en veldig kul Snøskuterprodusent i fra Norden. Det kommer nemlig ikke mange snøskuterprodusenter i fra Norden bare Lynx og Aktiv og Aktiv Grizzly. Aktiv og Aktiv Grizzly kommer riktignok i fra Skandinavia og da til og med vår nærmeste nabo sverige men den er ikke kul, dessuten så produseres dem ikke lengre, begge Aktiv gikk ut av produksjon i 1991. Og når først det skal være sagt så er det ikke mange Snøskuterprodusenter igjen i verden den dag i dag.  Yamaha# som eneste Japanske også har du Ski Doo som eneste canadiske som også produserer vannskuter merket Sea Doo , også har du de to amerikanske selvsagt Arctic Cat og Polaris.  Polaris skal jeg jo også snakke om her. Polaris er nemlig verdens eldste snøskuterprodusent men også den første som kom i 1954. Riktignok det er blitt bygd snøscootere før denne tid m...
Les mer

Porsche Cayenne

Bilde
Porsche Cayenne denne kom i 2003 og var i produksjon i fra 2002. Denne bilen er dritstilig og førstegenerasjon fikk du med et motoralternativ med en V8er på hele 4,8 liter og twinturbo. Porsche cayenne er jo kul i ordets rette forstand også som originalversjon, men som du ser på bildene her i dette innlegget så blir den bare enda tøffere hvis du styler og modifiserer den. Du kan sikkert fint sette inn en V10er eller V12er også gjerne med opptil kanskje 6,5 liters volum. Selvfølgelig når det gjelder amerikanske biler så finner du lett biler på helt opp mot 8,2 liters volum og kanskje til og med enda høyere. Men dette gjelder ikke som regel for noen Europeiske sportsbiler.  Mercedes Benz SL AMG for eksempel får du ikke med noe høyere enn 6,2 liters volum på de modellene som er produsert etter 2003. Men på Mercedes Benz SL utgave R129 produsert mellom 1989 og 2002 fikk du den med hele 7,3 liters V12er.  Så pimp din Porsche cayenne med en EKTE diger V12er style den med fete spoile...
Les mer

Saab 9000, Saab 9-5 og Saab 900/9-3

Bilde
  SAAB 9-5 , denne bilen kom i 1997. Husker at jeg i 2009 kjørte nedover mot Gøteborg hvor jeg så en dritfet styla og blodtrimma SAAB 9-5 komme kjørende mot oss for full spiker i de andre tre filene på vei nordover på E6en. Og jeg husker tydelig at jeg kunne høre den heftige saab turbo lyden fra en ekstra dritfet trimma versjon av SAAB 9-5. SAAB 9-5 skal også søsteren til svogern min ha kjørt med  Trondheim skilter da de bodde i nettopp Trondheim. SAAB 9-5 husker jeg også en redneck jeg tidligere kjente (via en kompis) kjørte, men han hadde tydeligvis ikke giddi å lage en skikkelig gatebil av den. Og synd var nå det, for her i Norge har det aldri vært noe som helst stor skala av hverken SAAB gatebiler i fra 1990 tallet og lengre tilbake SAAB rånebiler i fra 70 og 80 tallet. Kanskje knapt noen saab totaktere for laaaangt laaaangt tilbake og det er jo ikke de som er de feteste rånebilene, det vil jeg heller si er SAAB 99 og 900 fra 1970 og 80 tallet. SAAB 9000 , denne ble det by...
Les mer