Div Volkswagen Golf og Renault Clio


Renault Clio. Denne bilen leide vi i familien på Algarvekysten i Portugal under høstferien i 1998. Dette var riktignok en gammel og kjedelig utgave som var noe treg, men den var ikke helt værst. Husker muttern og fattern diskuterte hvorvidt de senere kunne bytte ut noen biler som snart skulle skrotes med denne, men det ble med tankene. Ett år senere kjøpte vi en familiebil i stedet og to år etter det gikk småbil valget på en helt annen bil.



Volkswagen Golf MK3. Denne golfen var typisk symbolet på 1990 tallsgolfen og var i produksjon i hele 7 av de 10 årene 90 tallet varte. Helt i fra 1991 til 1998. Den var i grunnen veldig moderne da den kom. Bare ett år senere kom den med doble airbager. En på både fører og passasjersiden. Denne MK3 versjonen fikk du som en versjon kalt VR6 en riktig heftig utgave med virkelig kraftig motor i. Volkswagen Golf MK3 på 90 tallet husker jeg jeg kjørte langs med E18 i Vestfold flere somre, både med mutter og fatter og med onkel. På veien skal vi ha sett opptil flere Golf MK3 som sto og hadde problemer på veien.

VW Golf MK3 ca. 1997. Rett før den gikk ut av produksjon skal du ha fått den i en ekstra rimelig, men likevel kul og spesiell utgave. En såkalt flerfarget variant med flere forskjellige farger. Jeg husker at det likevel var ofte dumme og blonde damer som kjøpte og kjørte rundt i disse. Golf MK4 denne skal noen venner av familien ha kjøpt ny som en av de første i 1998. noen andre kjøpte stasjonsvogn utgaven ca i 2004 de kjøpte i 1998 en Mercedes Benz Sprinter lastebil siden far i huset drev et firma denne har jeg skrevet om i råner bloggen min.



Volkswagen Golf R32. Dette er en skikkelig dritfet og heftig variant av Golf MK4.

Volkswagen Bora Jetta og Vento, dette var sedanutgaven av Golf og var egentlig helt samme bilen. Husker tidlig på 2000 tallet da onkelen min fortsatt hadde hytte i Øvre Telemark at en Volkswagen Bora med regnr PA17 tusen og noe cruisa rundt i bygda. Denne bilen var dengang bilen jeg hadde sett med høyeste nummer på Rjukanskiltene PA. Tenk deg Rjukan hadde da bare kommet til litt over sju tusen registrerte kjøretøyer på over 30 år Makan. Det værste var vel at de som cruisa rundt var et eldre ektepar attpåtil. Volkswagen Vento den i fra 1990 tallet var egentlig den feteste av alle sedanutgavene å pimpe men oppnådde aldri like stor popularitet generelt sett som Jetta på 1980 tallet og Bora på 2000 tallet.
Volkswagen Golf, Volkswagen Vento Bora og Jetta. Pimp dem, style dem, trimme dem, benk og presse dem og installer nitrogenflasker og du blir kongen av fast and the furious!!




(Golf MK5)


























Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Polaris og Lynx snøskutere!!

Bilde
Lynx Snøskutere, jo dere dette er en veldig populær og godt kjent Snøskuter produsent som faktisk kommer i fra Norden nærmere bestemt fra Finland. Jo da Lynx Snøskutere er en veldig kul Snøskuterprodusent i fra Norden. Det kommer nemlig ikke mange snøskuterprodusenter i fra Norden bare Lynx og Aktiv og Aktiv Grizzly. Aktiv og Aktiv Grizzly kommer riktignok i fra Skandinavia og da til og med vår nærmeste nabo sverige men den er ikke kul, dessuten så produseres dem ikke lengre, begge Aktiv gikk ut av produksjon i 1991. Og når først det skal være sagt så er det ikke mange Snøskuterprodusenter igjen i verden den dag i dag.  Yamaha# som eneste Japanske også har du Ski Doo som eneste canadiske som også produserer vannskuter merket Sea Doo , også har du de to amerikanske selvsagt Arctic Cat og Polaris.  Polaris skal jeg jo også snakke om her. Polaris er nemlig verdens eldste snøskuterprodusent men også den første som kom i 1954. Riktignok det er blitt bygd snøscootere før denne tid m...
Les mer

Saab 9000, Saab 9-5 og Saab 900/9-3

Bilde
  SAAB 9-5 , denne bilen kom i 1997. Husker at jeg i 2009 kjørte nedover mot Gøteborg hvor jeg så en dritfet styla og blodtrimma SAAB 9-5 komme kjørende mot oss for full spiker i de andre tre filene på vei nordover på E6en. Og jeg husker tydelig at jeg kunne høre den heftige saab turbo lyden fra en ekstra dritfet trimma versjon av SAAB 9-5. SAAB 9-5 skal også søsteren til svogern min ha kjørt med  Trondheim skilter da de bodde i nettopp Trondheim. SAAB 9-5 husker jeg også en redneck jeg tidligere kjente (via en kompis) kjørte, men han hadde tydeligvis ikke giddi å lage en skikkelig gatebil av den. Og synd var nå det, for her i Norge har det aldri vært noe som helst stor skala av hverken SAAB gatebiler i fra 1990 tallet og lengre tilbake SAAB rånebiler i fra 70 og 80 tallet. Kanskje knapt noen saab totaktere for laaaangt laaaangt tilbake og det er jo ikke de som er de feteste rånebilene, det vil jeg heller si er SAAB 99 og 900 fra 1970 og 80 tallet. SAAB 9000 , denne ble det by...
Les mer

Mercury Cougar

Bilde
Ford Mercury Cougar: Denne bilen ble produsert helt i fra 1967 til 1997 og fra 1999 til 2002. MEN det var bare førstegenerasjon 1967-1970 og andregenerasjons 1971-1973 her som var noe særlig til gatebil/muskelbiler. Riktignok var også tredjegenerasjons 1974-1976 og fjerdegenerasjons 1977-1979 også noen heftige muskelbiler. Og da spesielt tredje generasjon som hadde det virkelig desidert heftigste motoralternativet i hele serien, nemlig en 460 cu in 7,5 liters 385/Lima V8er.  Fjerdegenerasjons Ford Mercury var riktignok den bilen med de svakeste motoralternativene til alle de fire første Ford Mercury. Men siden fjerdegenerasjon lignet veldig på tredjegenerasjon så bare tenk deg det at denne sikkert kan pimpes om med 7,5 literen til tredjegenerasjon. Eneste er at fjerdegenerasjons ligner vel egentlig heller på et amerikansk dollarglis/flak enn en amerikansk muskelbil gatebil. Så da må nok karosseriet og rammekonstruksjonen pimpes veldig for at den skal se ut som en ekte muskelbil al...
Les mer