Renault Alpine!



Disse bilene er utrolige gatebiler som har blitt produsert helt siden 1956, og tro det eller ei, de har opprinnelse i Frankrike. Frankrike er kjent for å lage biler med kult design, men dessverre har de ofte vært ansett som trauste og kjedelige, med dårlig utstyr og svake motorer. Selv om franske biler har rykte på seg for å ha svake motorer, så gir de i det minste lyd fra seg. Med Renault Alpine har de klart å forvandle en bil med en liten V6-motor til et monster med et ekstremt lett karosseri og en ekte lettvekter. Det er synd at det nesten bare er den originale A110 produsert mellom 1963 og 1977 som finnes her i Norge, da de mer moderne bilene også er virkelig kule. De kan også trimmes og modifiseres, i motsetning til A110-50 som allerede er trimmet fra fabrikken. Renault Alpine har også produsert andre modeller som A110 (2017-2022), A610 Turbo (1991-1995), GTA/A610 (1984-1991) A310 1971-1984, A108 1958-1965 med 845-998 CCmotorer på 37-68 hk og toppfart på 135-170 KM/T 0-100 på 12-13 sek på den heftigste utgaven. og A106 (1955-1961) med 750-900 CC motorer på 21-50+ hk og toppfart 135-155 KM/T. A110 hadde motorer på 956-1600CC 51-138 hk og toppfarter på mellom 155-220 KM/T og akser på mellom 15-7,0 sek på de forskjellige utgavene.


 

Bildet over: 1964 Renault Alpine A108 Willys Interlagos Berlinette Brasil. 






























 





Renault Alpine A106 Mille Miles







1954 Remault Alpine A106 Le Marquis Prototype

Renault Alpine A108 2+2

Renault Alpine A110 GT4




Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Mercury Cougar

Bilde
Ford Mercury Cougar:  Denne bilen ble produsert helt i fra 1967 til 1997 og fra 1999 til 2002. MEN det var bare førstegenerasjon 1967-1970 og andregenerasjons 1971-1973 her som var noe særlig til gatebil/muskelbiler. Riktignok var også tredjegenerasjons 1974-1976 og fjerdegenerasjons 1977-1979 også noen heftige muskelbiler. Og da spesielt tredje generasjon som hadde det virkelig desidert heftigste motoralternativet i hele serien, nemlig en 460 cu in 7,5 liters 385/Lima V8er.  Fjerdegenerasjons Ford Mercury var riktignok den bilen med de svakeste motoralternativene til alle de fire første Ford Mercury. Men siden fjerdegenerasjon lignet veldig på tredjegenerasjon så bare tenk deg det at denne sikkert kan pimpes om med 7,5 literen til tredjegenerasjon. Eneste er at fjerdegenerasjons ligner vel egentlig heller på et amerikansk dollarglis/flak enn en amerikansk muskelbil gatebil. Så da må nok karosseriet og rammekonstruksjonen pimpes veldig for at den skal se ut som en ekte muskelb...
Les mer

Mercury Monterey, US Ford Fairlane, Australske Ford Fairlane og 1964 ringbrothers Ford Fairlane!!

Bilde
   US Ford Fairlane: Denne bilen hadde noen "skikkelig dritfete" baklykter på tidlig 1960 tallet som lignet veldig på Ford Thunderbird sine. Eneste her var jo forsåvidt at Ford Fairlane var "en skikkelig muskelbil" og ikke et svært flak/dollarglis eller en halefinnebil, som var mer egnet for cruising og komfort. Nei da Ford Fairlane var en skikkelig muskelbil egnet for rå fart og et trøkk i brystkassa som er noe som er litt likt de deilige runde baklyktene den hadde. Se for deg å kjøre bak en Ford Fairlane og se på de runde utformede lyktene med store runde brilleglass og tenke: Den der var svær å komme bak så deilig å være bak den her.  Ford Mercury Monterey: Denne bilen ble produsert mellom 1950 og 1974 og var vel egentlig mer et slags dollarglis eller flak ihvertfall fra 1957 og helt frem til slutten kanskje med unntak av noen coupeversjoner i 1967 og 1968. Men bilene i fra 1950-1956 var og er fortsatt kule å pimpe og å "montere" såkalt kustom på. Monte...
Les mer

Porsche Cayenne

Bilde
Porsche Cayenne denne kom i 2003 og var i produksjon i fra 2002. Denne bilen er dritstilig og førstegenerasjon fikk du med et motoralternativ med en V8er på hele 4,8 liter og twinturbo. Porsche cayenne er jo kul i ordets rette forstand også som originalversjon, men som du ser på bildene her i dette innlegget så blir den bare enda tøffere hvis du styler og modifiserer den. Du kan sikkert fint sette inn en V10er eller V12er også gjerne med opptil kanskje 6,5 liters volum. Selvfølgelig når det gjelder amerikanske biler så finner du lett biler på helt opp mot 8,2 liters volum og kanskje til og med enda høyere. Men dette gjelder ikke som regel for noen Europeiske sportsbiler.  Mercedes Benz SL AMG for eksempel får du ikke med noe høyere enn 6,2 liters volum på de modellene som er produsert etter 2003. Men på Mercedes Benz SL utgave R129 produsert mellom 1989 og 2002 fikk du den med hele 7,3 liters V12er.  Så pimp din Porsche cayenne med en EKTE diger V12er style den med fete spoile...
Les mer