Lotec/Bugatti/Pagani/Koenigsegg /Spyker!


 

Lotec Sirius var en periode verdens raskeste bil med en toppfart på 420 kilometer i timen.

Bugatti Veyron, denne hadde en toppfart på 405 kilometer i timen da den kom for ca 15+-20+år siden.
En av Norges store rikmanns kjendiser på 2000 tallet skal visstnok ha vært i VG for ca 10 pluss minus år siden, hvor han under et intervju sa han hadde kjøpt og bestilt nettopp denne bilen. Her står han også frem om det at det ikke er allverden det å være rik.

Koenigsegg Agera, denne første modellen av Koenigsegg skaffet nordmannen og Chess-grunderen Idar Vollvik seg for snart 20 år siden. Den skal ha hatt en toppfart på hele 390 kilometer i timen. I dag spikrer han paller...



Spyker, dette selskapet skal opprinnelig ha eksistert helt tilbake til mellom 1880 og 1926 men skal ha gjenoppstått for ca 20 år siden. Grunderen som gjenopprettet selskapet skal for ca 10-15 år siden ha forsøkt å kjøpe opp Saab. Petter Stordalen og Koenigsegg-grunderen skal ha forsøkt det samme, men begge feilet. Spyker er dritfete luksuriøse og spesielle sportsbiler.

Bugatti EBB 110 dette er også en dritfet supersportsbil i fra Bugatti i fra 1990 tallet. Bugatti skal også først ha eksistert frem til for ca 100 år siden for så å gjenoppstå flere tiår senere.

Koenigsegg Gemera, Koenigsegg Regera, Koenigsegg Jesko, dette er også dritfete biler i fra Koenigsegg. Dritfete biler som virkelig hadde vært kult om kom til Norge.
















 




















Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Volvo 240 og 260 Gatebiler

Bilde
Volvo 240, denne er vel egentlig på sett og vis en bil som kanskje ikke i første omgang pleier å karakteriseres som gatebil men snarere heller en rånebil. Men på bildene her så ser du flere gatebilstylede og blodtrimmede Volvo 240 eller 260er som du kan se virkelig har dametekke. Og apropos Volvo 260 dette var en spesialversjon og luksusversjon beregnet for det amerikanske markedet, som kom i variantene 265 stasjonsvog 264 sedan men også 262 Bertone Coupe. Og når vi først snakker om 262 Bertone Coupe kunne denne fås med en V6 motor på hele 2,8 liters volum mot vanlige 260s 2,7 liters V6ere. Volvo 262 Bertone Coupe ble også brukt i WTCC og/eller Nascar og var første bilen til Volvo som var med her. Dette var et prøveprosjekt før Volvo 850 foreksempel skulle gjøre det dritbra i WTCC cirka 10-20 år senere.
Les mer

TRABANT

Bilde
¨ Trabant dette er egentlig bare en elendig og gammel veteranbil i fra det gamle Øst-Tyskland i fra 1950- og 60-tallet. Så den har med andre ord ingenting med japanske gatebiler i fra 80, 90 og 2000 tallet. Men som du ser på bildene både over og under så kan den pimpes til noe skikkelig fett i tillegg til også en sekshjuling. Pluss at du tydelig kan se at den har dametekke.  "Kjør en Trabant gateracerbil eller en Trabant monster sekshjuling gatebil og damene på bildet vil avgjort slukke brann både med brannbil og pga svidd gummi."  
Les mer

ZIL 157 og GAZ 51 gatebiler

Bilde
ZIL 157 denne bilen ble riktignok produsert til 1994, men har langt i fra gatebildesign fra 1990-2000 tall. Den var produsert helt siden 1958 basert på en gammel amerikansk lastebil i fra 1930-40 tallet. Riktignok den er dritfet å pimpe og pimper du den riktig så er den som en moderne 1994 modell av en amerikansk hotrod i fra 1930-40 tallet. Denne kan igjen pimpes til en hotrod ala 2020 tallet. GAZ 51 denne bilen sluttet selv russerne å produsere allerede i 1975, men den er brukt flittig av russere og østeuropeere fortsatt ihvertfall for cirka 10-20 år siden . I Nord Korea så produseres den fortsatt som merket og modellen Sungri 58. Riktignok denne bilen er egentlig mye bedre å lage en moderne 2020 talls hotrod av. Og når jeg først snakker om 2020-tallet, så lanserte russerne en dritfet hotrod versjon av GAZ 51. Men russere kan ikke lage biler ikke sant😂? Hvorfor lage en ny versjon av en lastebil i fra 1930-40 tallet som de selv skrinla 50 år før de kom med denne modellen og som var
Les mer