Norges Raskeste, Sprekeste og mest Sexy Gatebilblogg

Tesla er kule gatebiler som går på helt insane elektrisk kraft. Og når jeg først snakker om insane, så har Tesla model S en egen insane modus. Den amerikanske men også sørafrikanske Elon Musk står for disse bilene. Det morsomme er at Elon Musk er litt av en fyr, han har gitt bilene sine navn etter en bokstavkode som blir til «SEX». Og senere når modell Y etterhvert kommer, ja så blir det riktig så «sexy». På modell E fikk han forøvrig ikke lov, men han kalte den allikevel for «3» som en motsatt «E». E- bilene går forøvrig som et olja lyn og med insane modus som en katapult. Modell E er forøvrig den eneste bilen jeg har fått sittet i. Litt synd i og med at den ikke er den desidert raskeste slik som model S. En jeg tidligere har jobbet med er forøvrig en såkalt boer ifra SørAfrika, og han gikk på samme skole som Elon Musk.

Disse bilene var noen av de første gatebilene med virkelig moderne design og de kom allerede på slutten av 1970 tallet. Porsche 928 (1978-1995) var ganske stilig syntes jeg da jeg ofte så dem i Drammen og i Oslo på 1990 tallet. Porsche 924 ( 1976-1988) og 944 ( 1982-1991) var mere standard Porscher derimot med mere kjedelig design, riktignok fortsatt mere 90 talls enn 80 talls. Disse var mere som folke Porscher å regne og var mye rimeligere.  Mitshubishi Starion (1982-1989) hadde en kar nedi veien hos meg for over 10 år siden. Jeg liker den grunnet sin klassiske og moderne 70-talls design. (Sent 90 / tidlig 2000 talls Toyota Supra) Toyota Supra kom i 1978 med moderne design. Siste modellen var med i første Fast and Furios filmen og den spesialbygde bilen Paul Walker kjørte i filmen ble det laget en heftig gateversjon av som ble legendarisk etter hans død mot slutten av 2013.

Mercedes Benz e klasse og Mercedes Benz clk var jeg bare sju år gammel da jeg for første gang hørte om disse bilene og deres kule Porsche-lykter. Da jeg den gang syntes at Porsche var noe skikkelig kult syntes jeg for så vidt at Mercedes porschelyktene var dritkule, spesielt siden disse var doble og med en drit kul design. I tillegg var den også veldig forut for sin tid da de kom i 1995.   Mercedes Benz clk gtr, denne var noe helt annet enn en E-klasse og CLK coupeversjonen. Den var riktig nok bygget på de samme bilene, men var helt annerledes. Den var nemlig en skikkelig super sportsbil. Den hadde rekordhøy nybilpris da den ble lansert i 1997. Faktisk var den i Guiness Rekordbok som den dyreste bilen som noen sinne har vært i salgs -eller i hvert fall den gangen.  Selv var jeg veldig opptatt av denne bilen da den kom, og tenkte jeg ville stråle hvis en nordmann kom å kjøpte den, med ekstra skatter og avgifter og slo rekorden ned i støvlene! Ingen ble solgt til Norge og bare et veldig

Honda Civic (1972- 2021) Avdelingslederen i barnehagen min eide en 83/87 modell da jeg var liten. Denne bilen er dritkul å pimpe om som en gatebil, slik som du ser på bildet med japanske gatebilbabes. Bare husk på at denne bilen er over 30 år gammel. Så selv om den ser veldig moderne ut i forhold til alder, så bør du helst la den stå. Det finnes også flere Honda Civic både eldre og nyere, så husk la de gamle stå i garasjen og dra ut å kappkør og dra damer med de nyeste.  Toyota Starlet (mk1-mk5 1973-1999). Her vil jeg trekke frem mk4 fra 1991 som også er kule å lage gatebil av. Men denne er også godt og vel over 20 år i dag. Da jeg var liten var den med i Ponny- reklamer for småjenter og tenåringsjenter. Det finnes også en del eldre versjoner av disse, men som du bør la stå. Mazda 323 (1977-2003) har jeg skrevet om i rånerbloggen min, men disse bilene er også fint egnet som gatebiler skjønt disse bilene er i dag et sted mellom nesten 20 og over 40 år gamle. Selv mener jeg at Mazda