Norges Raskeste, Sprekeste og mest Sexy Gatebilblogg

Maybach Limousine og Mercedes Benz S class Limousine. I 2008 så jeg daværende forbundskansler i Tyskland, Angela Merkel, i fullt firsprang i en Mercedes S klasse Limousine. Jeg hadde dessverre gitt limousinen til Merkel muligens noen litt dumme blikk da det viste seg at limousinen fikk veldig fart på seg. Angela Merkel hadde da vært å besøkt Norge i forbindelse med åpningen av ny Bjørvika opera. Husker jeg da var med noen blant annet en som der og da ble min nye bestekompis for noen år og jeg husker vi oppførte oss veldig veldig barnslig. Angela Merkel kan jo sies å ha gått bedre med. Hun var jo forbundskansler for Tyskland i over 10 år og gikk av først nylig. 'Peugeot 605 Limousine. Onkelen min hadde i flere år sedanutgaven av denne, og den har for alltid vært den heftigste bilen han har hatt. I senere år har han kanskje hatt noen mer dyre og eksklusive Volvo SUV'er. Peugeoten var jo selvsagt mindre og mye lettere så den sparket jo fra noe skikkelig. Den var jo selvsagt mer

 Scania Lastebiler i fra 1991 til i dag! Scania var ganske forut for sin tid med såkalt rund støtfanger allerede i fra 1991, med 3 seriens første og eneste facelift eller om mulig tidligere. Husker selv at jeg alltid pleide å se at de fleste lastebiler i Norge ikke hadde rund støtfanger før kanskje seint på 1990 tallet, først en stund etter at Scania 4 serien kom i 1995. Scania kan du pimpe til noe skikkelig fett og kjøre racing med, enn så lenge du sørger for å kjøre uten tilhenger da selvsagt, og du er virkelig  kongen av gatebilmiljøene over hele landet.                                                                                        Scania 3 serie cirka 1991                                                                             Scania 3 Serie Cirka 1991                                                                       Scania 4 Serie Cirka 1995                                                                                       Scania 3 serie over

John Deere dette er selve kongen av traktorer og selve kongen av amerikanske traktorer. Lastebiler og spesielt traktorer er vel kjøretøyer som generelt sett vil sies å ha kanskje litt utdatert design, og ikke akkurat være så raske og moderne som gatebiler generelt sett skal være. Men de siste 20-25 årene har traktorer utviklet seg til å få egentlig ganske så rund og moderne design, hvor de har noen skikkelige ekstra heftige store hjul som ihvertfall passer med såkalt gatebilkultur ala Islandske Arctic Trucks. Moderne traktorer er dessuten mye raskere enn før, og fås nå med ekstra heftige turboer og turbolyd. Kjør en moderne John Deere traktor med turbo og ekstra heftige hjul, og du er kongen av gatebilmiljøet på Island eller ihvertfall der hvor det er mer enn nok snø i Norge. Eller ihvertfall i blant exit godseiere på det sentrale Østlandet inklusive Agder.